เครื่องยนต์ค่อนข้างไร้ซึ่งการขับดันที่มีความหมายจากรอบถัดไป เว็บบาคาร่า และรอบรอบหน้าปัดด้วยความน่าชื่นชมหากเส้นตรงที่ไม่น่าตื่นเต้นเล็กน้อย ในเวลาไม่นาน R ก็เร่งความเร็วขึ้นอย่างมาก โดยได้รับความช่วยเหลือจากข้อเท็จจริงที่ว่าคุณสามารถเหยียบคันเร่งกลับอย่างมั่นใจได้ไม่นานหลังจากแต่ละเอเพ็กซ์ ทำโดยไม่ต้องอดทนหรืออดกลั้น และ R จะดันออกกว้าง แม้ว่าระบบเกียร์ 4Motion จะใช้เพลาทั้งสองของเกียร์ 4Motion แต่ด้วยระเบียบวินัย R สามารถรวบรวมสิ่งที่ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นรอบที่รวดเร็วอย่างที่สุด
ความชอบของ R สำหรับประสิทธิภาพที่เท่และมีประสิทธิภาพเหนือการมีส่วนร่วมนั้นแสดงออกด้วยการปฏิเสธอย่างแน่วแน่ที่จะไม่เคยรู้สึกเหมือนกับระบบขับเคลื่อนล้อหลัง หรือการโยนรูปร่างจริงๆ ไม่เหมือนFocus RS ข่าวดีสำหรับวงเวียนสองทางที่เปียกแฉะ หากคุณอาจจะผิดหวังกับบีโร้ดที่คุณชื่นชอบ อาร์ คลับสปอร์ต? เราสามารถฝัน
บนท้องถนนที่ R เป็นเจ้าของ ความเร็ว ความสงบ และความสมบูรณ์ของรถ – หรือสภาพการใช้งาน – การใช้งานได้จริงทำให้รถรุ่นนี้เป็นรถอเนกประสงค์ที่ไม่มีใครเทียบได้ R’s มีการตกแต่งภายในที่สวยงาม ยกระดับด้วยอินเทอร์เฟซหน้าจอสัมผัสใหม่ ซึ่งตอบสนองฉับไวราวกับมันวาว
ภายใน VW Golf R: คลาสบริสุทธิ์
การตั้งค่าขนาด 9.2 นิ้วเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่า เช่นเดียวกับการแสดงข้อมูลการใช้งาน Virtual Cockpit-aping แต่ทั้งคู่ก็คุ้มค่าที่จะเลือก ถ้าเพียงเพื่อเติมเต็มความรู้สึกของความใจกว้างที่มาพร้อมกับบางสิ่งที่ให้ความรู้สึกมากกว่า 10,000 ปอนด์ ราคาแพงกว่าที่เป็นอยู่
พื้นฐานยังคงใกล้เคียงกับความสมบูรณ์แบบด้วยพวงมาลัยที่เฉียบคม (ถ้าส่วนใหญ่ไม่มีชีวิต) เบรกที่ไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยและเบาะนั่งแบบสปอร์ตที่ยอดเยี่ยม (อุ่น) ที่สมดุลระหว่างการรองรับที่ความเร็วและความสบายตลอดวันเช่นเดียวกับตัวรถ
ความแตกต่างหลักคือฮาร์ดท็อปคาร์บอนไฟเบอร์แบบใหม่ ซึ่งไม่เพียงแต่ดูมีจุดประสงค์เท่านั้น แต่ยัง (เล็กน้อย) ช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งในการบิดของรถเมื่อเข้าที่ ฮู้ดแบบ soft-top ยังคงอยู่ด้านล่าง คุณจึงสามารถถอดออกในฤดูร้อนและยังคงเพลิดเพลินไปกับการไล่ล่าจากดวงอาทิตย์จากบนลงล่าง
ขณะนี้ยังไม่มีรุ่นฮาร์ดท็อปแบบใช้มอเตอร์ของ 124 ตาม Mazda MX-5 RF และ Fiat ยังไม่ได้พูดถึงแผนการที่จะนำเสนอ
เมื่อรวมกับหลังคาคาร์บอนไฟเบอร์แล้ว GT ยังได้รับชุดโลหะผสม OZ ขนาด 17 นิ้ว และระบบเสียงตัวท็อปของ Bose เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน หากคุณชอบ คุณสามารถใส่ฝาครอบกระจกมองข้างที่เป็นคาร์บอนไฟเบอร์เป็นอุปกรณ์เสริม พร้อมด้วยอุปกรณ์เสริมสำหรับกันชนหน้า มันดูเป็นส่วนหนึ่ง แต่น่าเสียดายที่ไม่มีอะไรที่พิเศษไปกว่าการแสดง เป็นเครื่องยนต์สี่พ็อต 168bhp 1.4 turbo เหมือนกับ Abarth 124 ปกติที่ไม่มีบูสต์พิเศษใดๆ เท่ากัน 44.1mpg และ 148g/km CO2 หรือตัวเลขที่แย่กว่าเล็กน้อยหากคุณเลือกกระปุกเกียร์อัตโนมัติหกสปีดที่เป็นอุปกรณ์เสริม
ท่อไอเสีย Same Record Monza เหมือนกับ Abarth 124 Spider ปกติด้วย ดังนั้นจึงส่งเสียงที่คล้ายคลึงกัน
ฮาร์ดท็อปมีซับในที่หรูหราและหน้าต่างด้านหลังแบบอุ่นขนาดพอเหมาะ มันถูกยึดด้วยสลักเกลียวสี่ตัว และแคลมป์ราวส่วนหัวเดียวกันกับซอฟต์ท็อป นั่นทำให้สวมใส่และถอดได้ง่ายตามที่คาดคะเน แต่เนื่องจากเราไม่มีประแจอยู่กับตัวในการเปิดตัว เราจึงต้องเชื่อคำพูดของ Abarth มันมีน้ำหนัก 16 กก. แต่ด้วยโลหะผสม OZ แต่ละอันที่มีน้ำหนักน้อยกว่าล้อมาตรฐาน 4 กก. GT ไม่ได้มีน้ำหนักอะไรมากไปกว่า Abarth 124 ปกติ
คุณสามารถสัมผัสได้ถึงความแข็งแกร่งเป็นพิเศษของฮาร์ดท็อปในการเล่น ซึ่งไม่ใช่ความแตกต่างระหว่างกลางวันและกลางคืน แต่มีการเคลื่อนไหวแบบเร็วๆ น้อยลงเล็กน้อย และพวงมาลัยให้ความรู้สึกที่แม่นยำยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม มีเสียงลมเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเนื่องจากกระแสลมเลียรอบขอบหลังคาท้ายรถด้วยความเร็ว และมีเสียงเอี๊ยดจากหลังคาแข็งจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ
ฝาคาร์บอนไฟเบอร์ของ GT ดูดี (ในสายตาของผู้ทดสอบรายนี้) แต่โดยรวมแล้ว มันไม่รู้สึกเหมือนเป็นตัวเลือกที่ชัดเจนในการซื้อ 124 ให้ความรู้สึกในองค์ประกอบเมื่อหลังคาลดต่ำลงและดวงอาทิตย์ส่องแสง และในขณะที่ความแข็งแกร่งของการบิดพิเศษเล็กน้อยที่หลังคาแข็งนำมานั้นก็เป็นที่ยอมรับ ไม่จำเป็นต้องเป็นรถที่เกี่ยวกับการโกนปลายอยู่แล้ว หากไม่มีการอัพเกรดทางกลไกใดๆ ไม่มีอะไรที่จะแนะนำ GT ให้เหนือกว่า Abarth 124 ปกติได้
Abarth 124 Spider: คำตัดสิน
การเปรียบเทียบ 30k Abarth 124 Spider กับ MX-5 เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่ไม่ยุติธรรม มา สด้า 1.5 SEมีราคาถูกกว่า 10,000 ปอนด์และ SE-L Nav 2.0 ลิตรยังคงต่ำกว่า 22k (ในเดือนเมษายน 2018)
BMW 220i M Sport อัดแน่นไปด้วยกำลังเล็กน้อยและใช้งานได้จริงมากกว่า แต่ก็ยังหนักกว่ามากอย่างมากที่ 1595 กก. สำหรับรถเปิดประทุน Audi TT 2.0 TFSI จะยึด Abarth ได้ อย่างแน่นอน แต่ไม่สามารถสัมผัสได้เพื่อความพึงพอใจในการขับขี่หรืออิทธิพลทางอารมณ์ ชาวเยอรมันทั้งสองเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีความโค้งมนและหลากหลายมากขึ้น แต่ถ้าคุณพบว่าตัวเองต้องการเป็นเจ้าของ Abarth 124 Spider จริงๆ เราไม่โทษคุณ
คำตัดสิน
R คือกอล์ฟยอดนิยมของสหราชอาณาจักร ซึ่งบ่งชี้ว่าการขาดดอกไม้ไฟแบบไดนามิกนั้นมีความสำคัญเพียงเล็กน้อย แน่นอนว่ามันไม่ได้กลายเป็น Livewire ที่ปรับได้ดีเยี่ยมของฟักร้อน แต่ไม่มีใครจะหลั่งน้ำตาให้กับข่าวนั้น ไม่ใช่เมื่อ R มีศักยภาพ ลื่นไหล และเป็นที่ต้องการอย่างเจ็บปวดมากกว่าที่เคย บาคาร่า
